上午十点半，林志超来到长江工业园区。
随着他的事业越来越庞大，哪怕是林志超的大脑远超普通人，也需要好好安排好工作的时间表。目前，在一般情况下，他会选择‘三天一周期’，第一二天他会在环球航运和长江实业工作，反正两家公司也在一个写字楼，而在这两天里，林志超并不会来长江工业园，直到第三天时，林志会在环球航运开完技术会议，再来到长江工业园，进行工作。
实际上，环球航运依旧是林志超的工作核心，第一是因为最赚钱，第二是经营油轮要倍加小心。
经营油轮，是一个很冒险的事情；如果在美国出事，油污赔偿动辄就是赔上几百万美金。所以一般船东，只敢经营3~5万吨制成品油轮；至于大型油轮，则非要小心不可，因为意味着油污面积更大，赔偿更多。
当然，这个时代赔偿上亿美金也不现实，但上千万美金便有可能，如果是大型油轮在美国海域泄露的话。
长江工业的会议室里。
林志超拿着一份方案书，这是长江玩具厂的总经理柯严平交给他的，是关于代工和生产‘电池驱动的汽车和模型火车’的方案。
“为了保证零部件的来源和质量，你们建议成立‘精达金属电子公司’，专门生产微型马达？”林志超问道。
柯严平点点头，说道：“是的。微型马达的技术含量不算高，但香港没有厂家提供，我们只能自己成立。”
林志超放下方案书，说道：“可以！这种玩具是六十年代的畅销物，不缺订单，那你们就尽快实施吧！在替别人代工的同时，又得研发自己的产品，两者都不能落下。”
柯严平马上说道：“是，老板！”
目前来说，长江玩具厂的核心业务是‘芭比娃娃’的代工，林志超从未放弃追求更多的玩具产品。
魔方，这玩意还没有流行！
发条齿轮玩具，已经流行多年了，而电动马达的玩具将取代这种流行。
接下来，林志超和各子公司的总经理展开问答，了解最近的情况。
长江工业集团，旗下虽然子公司多、产品多，但万变不离其中，都是属于工业产品；所以管理起来，也不是很复杂。而且集团的高层，也不是摆设，相反拥有很大的监督权和指导权。
会议结束后。
林志超回到办公室吃午餐，是有镛记打包的烧鹅饭；今年，后世知名的‘裕记烧鹅’也开业了，和镛记算是各有千秋。
林志超咬一口后，立马感觉皮已经不脆皮了，还是吃刚烤出来的比较香。不过既然是工作餐，能吃饱就行，总比吃工厂里的饭菜好，那真是还没有后世猪吃得好。
但林志超并不惭愧，什么时代做什么事情，比较其它工厂的待遇，长江工业已经好太多了。
蘸一点酱料，将烧鹅放进嘴里，瞬间带着丝丝荔枝木的香味停留在味蕾，口感肥瘦恰到好处，油而不腻，再吃上一大口米饭，别提多有滋味了。
在咀嚼美味的同事，林志超的大脑也在运转。
今年三月份，日本索尼联合香港的胡孝清，在一个住宅单位里设立了两条生产线，采用日本引进的晶体管收音机套件进行组装，这更像是家庭作坊。该工厂组装了tr-510和tr-623，一个月可以安装4000台，然后发往欧洲、澳大利亚、加拿大和其他英联邦国家。
原来，索尼在英国等市场遇到了阻力，政府征收高关税以保护当地电子行业免受廉价日本进口产品的影响。因为当时香港还是英联邦的一部分，森田昭夫认为在香