返回北方的航程并不轻松，因为梁恩需要一个人操纵正常情况下需要三四十人才能操纵的船只，哪怕使用魔法操作起来也是手忙脚乱的。
好在这个问题对于已经是高级炼金术士的梁恩而言并不是一件多么难以解决的问题，一路向北方航行的过程中，他也开始用炼金术改造起了这条帆船。
行驶的路上，他从之前在北海道那处金矿获得的766kg黄金和10.63白银中取出一部分并加工成金银丝，然后制作成炼金符文形成一个又一个的炼金阵镶嵌在船只的各个部分。
完成各部分炼金阵制造工作后，梁恩又将这些炼金阵通过两套相互独立的魔力流通线路联系在一起，最后集中在船头某个夹层中和尾楼里各自形成了一个操控台。
这个工作整体上并不容易，但是梁恩的修为让在他三天之后完成了整体的改造工作，从某种角度来说，这也算是一次海上造船了。
当最后一个炼金阵安装完毕的时候，梁恩一共消耗了300kg的黄金和2的白银，除此之外还有路上返回现代世界准备的130钢铁，15铜与大量防水材料，帆布，绳索，滑轮等等物品。
除此之外，他也消耗了不少黄金和宝石制作成了用于容纳灯神的容器，并召唤出了30多个灯神一一装在了瓶子里。
动手之前梁恩还有些担心制作灯神会比较复杂，但真正动手之后他才发现如果只是制造一些仅仅能够完成简单命令的低级灯神对于现在的他来说并非困难之事。
毕竟这项工作最核心的部分在于需要有足够的实力从周围的能量中凝聚出元素精魂，而梁恩现在超凡水平明显远高于这一魔法所要求的下限。
对于他来说，这个凝聚精魂的工作就好像是让一名学数学的大学生去做小学一年级的数学题一样根本没什么难度。
如果不是考虑每次做一个低级灯神都要消耗相当于23000欧元财富的材料，外加梁恩现在也想不到除了帮自己开船以外这些低级灯神有什么用处的话，他召唤出来的灯神绝对不止现在的36个。
完成了一切准备工作，梁恩把船停靠在了纳土纳岛附近的一处荒滩上，接着取出了准备的东西后站在船尾楼的一个大型炼金阵上开始输入灵力。
随着一个又一个炼金阵被灵力激活，梁恩放在船上的各种材料逐渐融入了船只。整条船也开始发生了变化：
船只的外形逐渐变形，变得更符合流体力学，同时船只的船板、桅杆、船帆、索具等等一系列船体上的结构也得到了优化与强化。
原本就不算低的桅杆再次变高，船帆面积继续扩大，同时船体龙骨与桅杆逐渐转换成了钢铁的材质，并为船只加入了同样材料的船肋。
船只内部装饰也因此进行了重新的调整，带上了更多华夏风格。除此之外，船只并没有更多的改造。
他也知道这种重型阿拉伯帆船在有着吃水浅，速度快的优势情况下因为重心高，干舷低的缘故抗风浪能力比较糟糕，哪怕调整也仅仅只能优化而无法彻底解决。
但考虑到要大改的话从成本上明显有些划不来，外加上日后主要活动的华夏北方沿海水声不大，深水港不多但同样风浪也不是特别大的事实，梁恩觉得那些问题还是能够接受的。
更重要的是，这条船将会拥有魔法保护，因此只要不遇到某些极端情况的话安全方面不会有太大的问题。
一阵咔咔的声音后，船只水下出现了水密隔舱，同时原本使用搭接法的船体也转变成了缝接法制造的船体